胡浩然:潍柴优化动力总成提拔整车机能_螺旋锥齿轮 参数

  近日,潍柴动力副总裁兼首席手艺官胡浩然博士示意,动力总成的优化给整车机能的提拔以新愿望。依据商用车用户的现实体验,选用潍柴重卡动力总成后,动力明显提拔,油耗明显下落。

  胡浩然博士剖析,跟着国度排放律例不停加严以及用户对车辆本钱、机能、油耗等方面请求不停进步,对当代重卡提出了更高请求。但如今行业内普遍存在的零部件之间各自为战的情势,没法最大限制构成协力以支持整车获得最好机能,单个作战情势已难以顺应当代行业的生长,特别是近几年整车智能化驾驶、动力总成智能化控制等手艺有了长足生长,零部件跟零部件之间,总成与整车之间的联络愈来愈亲昵,迫切需要经由历程自下而上或自上而下的整合将产业的高低游连系在一起,以更好地完成各系统之间的婚配、步调一致构成协力,下落本钱提拔机能。很多优异的商用车团体诸如戴姆勒—奔驰、沃尔沃都有自上而下整车——动力总成——零部件垂直产业链资本,近来MAN公司和斯堪尼亚合作开辟本身的变速器,也充分说明了该题目。动力总成的上风

  依据胡浩然博士的引见,动力总成是商用汽车的中间,全部汽车的动力性、经济性、舒适性、本钱、牢靠性、平安环保都跟动力总成有关。经由历程智能婚配的一体化开辟,各子总成通讯和协同的智能控制,动力总成可完成整车的各项机能最优化,并使各零部件具有一致的治理系统,在进步产物质量的基础上,生产、采购、维修和售后服务更有保证,可最大程度下落整车全寿命应用本钱,给客户带来更多的经济效益。

  具体来说,在进步整车机能上,动力总成一体化开辟历程当中,应用智能婚配手艺,使发动机、变速箱和驱动桥选型和婚配更合理,在进步整车动力机能基础上,可有用下落整车综合油耗;应用热治理和CFD仿真手艺、动力总成NVH优化手艺,可大幅度提拔整车的舒适性;经由历程智能控制各子系统的通讯和协同,可明显进步动力总成的应用寿命,提拔整车的牢靠机能。

  动力总成能够使各零部件具有一致的治理系统,依据市场需求,制订切实有用的产能保证步伐。经由历程生产信息化治理,完成生产系统及时监控,可进步动力总成产物一致性和产物质量;而经由历程竖立维修及售后服务的保证系统,能够高效地处理客户的种种题目,进步维修质量和售后服务,加强客户满意度;经由历程整合资本、一致价钱、一致治理生产、一致产物的运输线路和运输公司、优化总成产物各零部件采购系统,则能够推进总成产物生产和采购本钱的下落。

  油耗的下落、质量的进步、维修和售后服务获得保证,使得客户的应用、保养、维修本钱大幅度下落,从而下落了整车全寿命应用本钱,给客户带来更多的经济效益,动力总成的上风也因而成为企业的中间合作上风。

  潍柴,做“第一个吃螃蟹的企业”

  胡浩然博士指出,在业界,潍柴是最早打造动力总成中间合作力的企业之一。早在2005年,潍柴吸取兼并湘火把,整合了垂直产业链上的上风资本,以“打造整车为导向,具有动力总成中间手艺的国际化企业团体,生长成为独具特色的环球装备制作业的主要一极”的愿景起航。具有国内最完全的商用车柴油机、变速器、驱动桥研发和制作系统,潍柴已有了迈向这一目的的气力和秘闻。

  作为国内最有影响力的重型发动机品牌,潍柴动力发动机市场占有率历久处于行业第一,研发气力雄厚、人材部队健全、产物系列完全,车用发动机排量从2L掩盖到13L,并前后在国内建立了潍坊、上海、扬州、杭州和重庆五个研发中间,在美国、法国、德国和意大利都设有研发机构。

  潍柴旗下的法士特公司,重型变速器产销量位居天下第一,在国内重型汽车市场占有率靠近80%。其研制开辟和实验才能位居全国首位。2010年法士特建立手艺研讨院,建成国内抢先、国际一流高程度产物实验室,具有600人的研讨开辟手艺部队;2011年5月与卡特彼勒公司组建了合资企业,生产全系列的汽车自动变速器。

  潍柴旗下的汉德车桥是国内车桥行业集研发、制作、贩卖为一体的最具科技含量的旗舰企业,各系列桥总成已批量装备我国重型军用越野车和国内各大着名重卡企业商用车,具有国度级桥总成实验中间和与之相婚配的试制车间,具有较强的研发气力,具有200人的研讨开辟手艺部队。

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  当前,潍柴具有功用完好的当代化实验中间,包含五轴动力系统总成实验台、整车转鼓实验台、高压共轨油泵实验台、三高环境实验舱、CVS全流测试系统、倾斜实验台、磨擦实验机、变速器实验台、驱动桥委靡实验台、变速器实验台等,可举行动力系统总成、发动机、变速器、驱动桥及其他零部件的实验。具有完整的中试车间,83套中试装备,皆为天下一流的制作装备;近300名工程师构成的高素质动力总成开辟团队,具有雄厚的产物开辟和工程化履历。

  动力总成的蓝图便已呼之欲出。经由历程团结欧洲研发中间、AVL整车研发中间以及国内外整车行业着名专家手艺上风,集合潍柴、法士特、汉德车桥手艺精英,用时6个月,耗资2000余万元,潍柴于2007岁尾推出了国内首批商用车专用动力总成系统,经由严厉的婚配性测试和论证,各方面数据均表现凸起,在动力性、经济性、牢靠性等方面可谓国内汽车行业最好动力系统处理计划。新平台上的起飞

  据胡浩然博士引见,从2009年最先,潍柴动力申请了建立“国度商用车动力系统总成工程手艺研讨中间”,如今已经由历程验收,正式挂牌。在这一平台上,潍柴负担并完成了多个国度科技部项目,个中包含载货车动力系统总成开辟项目和牵引车动力系统总成开辟项目。

  载货车动力系统总成开辟项目包含:初次在卡车上配装WP5国Ⅴ系列发动机,较周全地对载货车的动力系统总成举行了手艺与实验研讨,完成综合节油率为12.75%-14.22%,排放到达国Ⅴ程度,并成功地在陕重汽新M3000载货车上举行了推广应用。该项目共申报了6项发明专利,控制了载货车动力总成优化婚配的要领和开辟流程,竖立了团体载货车动力总成黄金产业链。

  在开辟牵引车动力系统总成开辟项目的历程当中,潍柴的研发职员较周全地对牵引车的动力系统举行了婚配与实验研讨,在整车动力性相称的情况下,使牵引车能够完成节油13.75%。该项目申报了6项发明专利,控制了牵引车动力系统总成优化婚配的要领和开辟流程,竖立了高素质的人材梯队,进步了团体各子公司项目协同开辟才能。

  在潍柴团体内部,针对亚星客车产物生长规划,经由历程全新婚配优化团体发动机、变速箱、车桥等动力系统总成以及整车进排气系统、冷却系统、悬置系统,进步亚星客车产物的市场合作力。12米城际客车动力系统总成婚配手艺研讨项目也获得打破性希望,申报4项发明专利,完成动力性与对标车相称情况下,用户现实途径实验油耗下落了10.49%。搭载项目优化开辟的动力总成的YBL6125H2QJ全承载系列奢华公路客车在2012年北京国际途径运输、都市大众车辆零部件展览会上获最好公路客车奖。该项目获得了很好的经济效益,自2012年1月至今,整车产物已贩卖400多辆,总产值约2.75亿元,利润约982.7万元。

  潍柴旗下的陕重汽重卡在现有产物动力总成降油耗项目上一样获得了打破性的希望。项目组对陕重汽现有7个重卡典范样车举行了动力总成婚配剖析研讨,提出最优动力总成设置计划,并聚焦X3000牵引车,肯定典范用户,提取典范路谱,开辟应用程序,举行转鼓多计划对照实验剖析,为典范用户定制最优设置计划,末了举行用户实验考证。项目经由历程对动力总成闭环研讨,完成用户车辆轮回油耗下落3.33L/100km。“选用潍柴重卡动力总成后,动力明显提拔,之前爬坡时要降到7挡,如今8挡就轻松上坡,更让我们愉快的是,油耗明显下落。之前每公里烧油3块2,如今只需要3块钱,跑一趟便能节能600块钱的油钱!”一名配套潍柴重卡动力总成的陕汽重卡用户李家春反应。

  将来的方向

  谈到将来的生长,胡浩然博士指出,关于将来,整车机能的新打破,中间在动力总成,而针对当下,动力总成的上风还需进一步开辟,潍柴计划在传动高效化和模块化高低工夫。

  动力总成的机能很大一部分取决于传动系统的高效化,跟着都市化历程的逐步加重,疾速运输已经是必定的生长趋势。发动机、变速箱和车桥作为商用车底盘中的症结总成,它们的高效力和高科技化将进步运输效力、下落物流本钱。将来,能够从发动机的效能、传动系统NVH机能、变速箱的传动效力、车桥的减速情势、车轮的制动体式格局、制动能量接纳等方面完成高效力和高科技化。

  针对日趋严厉的排放律例,单一部件或系统提拔机能的空间已不大,动力总成系统集成模块化是将来事情的重点生长方向之一。当代电控手艺和CAN总线手艺的生长使动力系统总成成为一个密不可分的团体,经由历程对发动机、离合器、变速器、驱动桥等子总成举行集成婚配和优化,可明显提拔商用车的综合机能,使商用车更平安、更牢靠、更环保。

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